2009/04/30 00:18
這次環花東的距離已經從原本的台東拉長到知本，多了十幾公里，也就是每天都要有185到190的距離要走，單單100公里的訓練量一定不夠，所以在這環花東前的最後一週，我規劃了鹿港到嘉義布袋來回的路程，一來這個距離來回剛好一百八十幾，二來這次騎完，距離環花東還有五天時間，即使今天操翻了，五天的時間足夠恢復了，更重要的是，這次騎完身體才能記憶長距離騎乘的身體反映，讓我們更知道一百八十幾公里的長途騎乘身體會發生什麼狀況，好因應環花東的挑戰。
鹿港到嘉義布袋，最好的路線當然就是西濱，西濱有兩條路，一條就是傳統西濱台17線，另一條就是新的台61線快速道路，基本上大部分的路程當中，這兩條路都是並行的，只有台61線只允許汽車跟重機的路段，才會與台17線分開，西濱車少路直，唯一擔心的是可能會有砂石車，這點我們都希望可以小心謹慎，沿途沒有什麼爬山的機會，只有上橋下橋的起伏，此行的重點是希望補足180公里以上的長途定速騎乘經驗，所以爬不爬山，就不重要了。
都計畫好了之後，當天有啟裕、皓文跟我，可是皓文晚上有事情，會在麥寮就折返，我們是早上大約八點半左右到鹿港，停靠在台78線快速道路終點下的一家7-11，整理組裝車子後，就開始出發了。
一開始的鹿港 - 芳苑 - 大城的路段，砂石車跟卡車真的比較多，可能是麥寮有工業區的關係，這個路段要小心。
一路上都是筆直的道路，沒有什麼彎道，也沒有什麼凹凸不平，其實很適合自行車，剛開始的熱身保持在時速26左右，當天的天氣很好，中午的大熱天可能會比較辛苦。
西濱的特色就是這樣，一路上只有一望無際看不到山丘的平原，以及無數平坦的漁塭跟稻田陪著你，風景很有特色，但是苦的是一路上商店很少，要補給不容易。
終於上了西濱大橋，這條橋有夠長，我看大概有三四公里跑不掉，又直又長。
才騎快三十公里，皓文已經在補充熱量了，不過當天真的天氣蠻熱的，體能消耗會比較快。
沿路都是這樣又直又長，不過過了麥寮後，台61線就已經把汽車道跟機車道分開，自行車可以騎在機車道上，但是其實經過的機車十隻手指算的出來，所以幾乎整條馬路都是我們的，又可以跟卡車分道，其實算是不錯得單車路線，唯一的缺點還是「沿途幾乎沒商店」。
說有多直就有多直。
跟快速道路並行的台61線，一台車都沒有，整條路都是我們的，但也因為這樣疏於防範，在涵洞有一台貨車出來，嚇到我了。
突然發現，雲林有一個地名叫「成龍」，還有一條成龍二號橋跟成龍便利店，可是便利店已經關起來沒營業了。
到了東石後，終於看到今天的折返點「嘉義布袋」
終於到達布袋，旁邊還有台鹽生技的鹽山。
到了布袋剛好中午十二點多，吃了餛飩麵跟一杯清心福全後，休息了十幾分鐘，就開始往回鹿港的方向邁進，我們已經跨過三個縣市九十幾公里。
回程真正的考驗才開始，首先要克服的，就是早上都沒有遇到的逆風，逆風讓我們踩起來格外辛苦，另外一個考驗就是炎熱的天氣，天氣一熱，體力消耗很快，啟裕已經頻頻喊硬，所以我們走了一二十公里就會休息幾分鐘喝點水補充一下能量。
西濱另一個特色就是夜總會很多，遠方前面那棟建築物不是什麼豪宅，而是公墓裡面的納骨塔，西濱上沿途各式各樣的夜總會都有，有馬路邊的，有在水裡的，有弄得很漂亮的，有在廟旁邊的，建議走西濱，要趕快在天黑之前離開雲林，心裡比較不會彆扭。
找到一個釣具行，裡面有賣飲料，趕快進去補充一下。
雲林台西的沿途都是西瓜田，賣西瓜的也不少，有的一整車，有的擺兩顆就賣了，很隨性，這時候已經下午快五點了，得趕快趕路，可是這時候體力明顯有下降的狀況，屁股痛不說，雙腿也越來越重，速度大概只能維持在二十左右，逆風時甚至二十不到，跟剛開始近三十的時速有很大的差距。
最後一路趕路，因為希望能趕在晚上七點到鹿港，所以就沒有繼續拍照了，天黑之後已經進入彰化縣，天氣變涼後，騎起來也輕鬆一些，最後的抵達時間是7點33分，比預期晚一些，大逆風跟大太陽都有很大的關係，最後整個里程總共183公里，剛好跟後來環花東每天的距離一樣，我想今天是一個很好得訓練過程，不僅有逆風，還有大太陽，環花東時候如果天氣太好，就可能是這樣的狀況，重點是，我們今天都達到體能的極限了，想必明天全身都會酸痛，但是應該可以在環花東前恢復，到時候功力應該會有顯著的增加，希望這次環花東可以順利騎完，別再像前年一樣，撐不到最後，留下遺憾。
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